Macík veze zlato z dobrodružné Baja Aragon, Brabec má potvrzen Dakar 2018

Česká posádka dakarského týmu Big Shock Racing v kamionu Liaz vyhrála Baja Aragon, závod světového poháru cross country. „Ruce jako vánočka, uražená bočnice, defekt, několikrát mimo trať, ale nakonec nejrychlejší,“ hlásí výsledky dramatického závodu Martin Macík, pilot týmu. Ten spolu s navigátorem Františkem Tomáškem a mechanikem Michalem Mrkvou zvítězil v úvodním prologu a z vedoucí pozice se přes mnohé komplikace nenechal sesadit ani v jedné z následujících etap. „Byl to boj. Závody už nám chyběly, takže jsme jeli naplno a nešetřili sebe ani auto. Chtěli jsme otestovat, co vylepšený kamion vydrží. A zase jsme si potvrdili, že Franta je koráb do nepohody,“ říká Michal Mrkva, mechanik týmu. Svoji premiéru si ve Španělsku odbyl také nový člen týmu, motorkář Jan Brabec. Ten těsně před závodem oslavil potvrzující zprávu svého startu v Rallye Dakar 2018. Na Baja Aragon poprvé testoval jízdu v rámci dálkového závodu. Po nepříjemném pádu a technických potížích se mu nakonec v silné konkurenci předních dakarských jezdců podařilo ve španělském závodě vybojovat dvanácté místo.

Baja Aragon startuje v malebném španělském městečku Teruel.  Po pátečním prologu následovaly dvě sobotní a jedna nedělní etapa. Posádka týmu Big Shock Racing si pro vedení dojela už v úvodním, 9 km dlouhém, prologu. „Závodili jsme při západu slunce, takže jsme si s klukama v kabině užili trochu romantiky, ale v cíli jsme byli nejrychlejší,“ popisuje úvod závodu Macík.

Ačkoliv v následujících sobotních etapách měřících 133 a 213 km došlo k několika zakolísáním, Macíkův kamion Franta si v cíli opět připsal nejlepší čas. „Byla to makačka, rychlé střídání pravé, levé, z rukou jsem měl vánočku. Chybičky byly, urvali jsme bočnici, minuli jednu z odboček, třikrát jsme vyletěli mimo trať, ale v cíli jsme byli zase první,“ popisuje Martin Macík, který s náskokem 12,5 minuty udržel první pozici v poli kamiónů i po obou sobotních etapách. 

Nejdramatičtější však byla nedělní část závodu. Už na startu začalo pršet a trať se proměnila v rozvodněnou řeku, ve které nebylo snadné se udržet, protože nebezpečně klouzala. Na dvanáctém kilometru liazka trefila kámen a prorazila pneumatiku, ale s jejím průběžným dofukováním posádka dokázala dojet až na stý kilometr etapy. Pak už nebylo zbytí a kolo bylo nutné vyměnit. „K újmě přišla také hadice od turba, takže mechanik opravoval závadu a já s Martinem jsme se pustili do výměny kola. Ztratili jsme tam 18 minut a loučili se s vítězstvím,“ líčí perné chvíle navigátor František Tomášek. Posádka opět nasadila stíhací tempo     a nakonec se jí, i díky defektu soupeře, podařilo ztrátu dohnat a dojela si pro celkové vítězství.

I motorkář týmu Jan Brabec zažil na trati dramatické chvíle a domů se vrací se zraněním ruky. „Postupně si zvykám na nový styl jízdy a sbírám zkušenosti a zážitky. Měl jsem tu několik menších karambolů, třeba držkopád, kdy mi upadla zadní brzda. Navíc mi 300 metrů před tankovačkou došel benzín, takže jsem tlačil motorku a sklidil vřelé ovace diváků, ale nakonec jsem dojel na dvanáctém místě, což považuji u svého prvního maratónského závodu za úspěch. Byla to výborná lekce. Vím už, na co se před Dakarem zaměřit a těším se na další závody,“ popisuje Jan Brabec.

Tým Big Shock Racing během léta čekají ještě další dva závody, 10. – 13. 8. Hungarian Baja a 31. 8. – 3. 9. Baja Poland. Evropské rally jsou důležitou přípravou na Dakar 2018, který 6. ledna odstartuje v Peru.

Big Shock Racing

Závodní sezóna týmu Big Shock Racing odstartována

Vyladěný Franta s osvědčenou posádkou, nová posila na motorce, trénink v afrických dunách a letní závodění.

O posádce kamionu Liaz pro další sezónu nebylo pochyb. Sehraná sestava, pilot Martin Macík, navigátor František Tomášek a mechanik Michal Mrkva společně pojedou už čtvrtý ročník nejnáročnější rallye na světě. Mnohé už společně zažili, jen tak něco už je nezaskočí. A to je cenná deviza. „Když se chcete zlepšovat, musíte být sehraní. Poslední Dakar to potvrdil, v kabině je sranda i když jde do tuhého. Současně každý ví, co má dělat, když je v závodě třeba maximální koncentrace. A umíme si společně věci vyříkat, když je to třeba. To je, podle mě, základ úspěchu,“ vysvětluje pilot Martin Macík. Tým Big Shock Racing má však i novou posilu, motorkáře Honzu Brabce, několikanásobného mistra ČR v motocrossu. Už v plné sestavě tak proběhl trénink v tuniské poušti, zaměřený zejména na pohyb v písečných dunách, který není možné v jiném prostředí natrénovat. První závody týmu letos začnou už v červenci, jezdce čeká Baja Aragon, v srpnu bude následovat HunGarian Baja a Baja Poland. Po letních závodech se stroje i jezdci vrhnou do finální fáze přípravy, která bude nezadržitelně směřovat k Dakaru 2018.

V poušti se trénovala fyzička, duny i šotolina

Martin Macík pojede ve svých 28 letech Rallye Dakar v kamionu už pošesté, František Tomášek se do Jižní Ameriky vrátí počtvrté a Michala Mrkvu čeká pátý Dakar. Po zveřejnění nové trasy je všem jasné, že se další ročník bude rozhodovat v písečných dunách. Proto i letošní soustředění probíhalo v tuniské poušti, hlavní roli hrál písek v mnoha podobách a nácvik nejrůznějších taktik, jak ho zdolat. „V Tunisku jsme trénovali, jak v písku s kamionem nezapadnout. A kdyby k tomu náhodou došlo, jak Frantu co nejrychleji vykopat. Také jsme v dunách měnili pneumatiky vážící 140 kg a stopovali si čas, hodně jsme zapracovali na fyzičce, v těch šílených vedrech jsme naběhali spoustu kilometrů, skákalo se přes švihadlo a v kamionu jsme jezdili i pro bagety k snídani,“ popisuje letošní tréninkový kemp František Tomášek, navigátor týmu Big Shock Racing.

Motorkář Jan Brabec v dresu Big Shock Racing

Novým členem týmu Big Shock Racing se stal Jan Brabec, motorkář téměř od narození, úspěšný motocrossový a supercrossový závodník, který provozuje vlastní školu Brabec MX School a s podporou týmu se chystá bodovat také ve vytrvalostních závodech. Letos už Honza absolvoval Merzouga Rally, kterou se mu navzdory technickým problémům podařilo dokončit, a nyní čeká na zprávu, zda získal kvalifikaci pro Dakar 2018. Výsledek bude znát na konci července. Jistá už je jeho účast na Baja Aragon, Hungarian Baja a Baja Poland. Absolvoval s týmem také africký trénink, kde testoval svou jízdu na nových terénech. A s Martinem Macíkem tu pořádali pouštní závody „motorka proti kamionu“. „Atmosféra, která vládne v týmu Big Shock Racing, je mi blízká, proto jsem se rozhodl spolupracovat s šéfem týmu Martinem Macíkem starším. Chci absolvovat Rallye Dakar, potřebuji stabilní zázemí, spolupracovníky naladěné na stejnou vlnu a zkušeného mentora, který ví, do čeho jdeme a dokáže mě kvalitně připravit. To vše jsem v týmu Big Shock Racing našel,“ říká Jan Brabec.

Letní závody prověří vylepšení dakarského speciálu

Kamion Liaz řečený Franta se z předchozí Rallye Dakar vrátil ve výborné kondici a postaral se tak týmovým mechanikům o milé překvapení. „Liazka přesto běhen zimy a jara prošla kompletní generálkou, pracovalo se na vylepšení tuhosti nástavby, na zlepšení podvozku a brzd nebo na elektronice. Frantu ještě čeká jedna velká změna, ale tu zatím necháváme jako překvapení,“ popisuje mechanik týmu Michl Mrkva. Během letních závodů Baja Aragon, HunGarian Baja a Baja Poland budou nové úpravy otestovány a na základě výsledků proběhne finální doladění formy vozu. V listopadu se závodní stroje opět vydají na plavbu přes oceán směr Peru.

Big Shock Racing